Швециядагы Чалмерс технологиялык университети электр унааларынын аккумуляторлорун кайра иштетүүнүн жаңы ыкмасын жарыялады. Бул процесс кымбат баалуу же зыяндуу химиялык заттарды талап кылбайт, анткени изилдөөчүлөр өсүмдүктөр дүйнөсүндө кездешүүчү органикалык кислота болгон оксал кислотасын колдонушкан.
Университеттин маалыматы боюнча, бул процесс электромобилдердин аккумуляторлорунан алюминийдин 100% жана литийдин 98% калыбына келтире алат. Бул ошондой эле никель, кобальт жана марганец сыяктуу баалуу чийки заттардын жоголушун азайтат.
Чалмерс университетинин Батареяларды кайра иштетүү лабораториясында бир топ аккумуляторлордогу маанилүү активдүү заттардын порошок аралашмасы болгон кара затты оксал кислотасында иштетүүгө аракет кылышкан. Атап айтканда, биз Volvo электр унаасынын аккумулятору жөнүндө сөз кылып жатканбыз. Эскертүүдө бул процесс "кофе демдөө" деп сүрөттөлөт. Чындыгында, баары алда канча татаал, анткени оксал кислотасы процесси каалаган натыйжаны бериши үчүн температураны, концентрацияны жана узактыгын так тандоо керек. Баса, оксал кислотасы ревень жана шпинат сыяктуу өсүмдүктөрдө кездешет.
«Ушул убакка чейин эч ким оксал кислотасын колдонуп, мындай көп өлчөмдөгү литийди бөлүп алып, бардык алюминийди алып салуу үчүн ылайыктуу шарттарды таба алган эмес. Бардык батареяларда алюминий бар болгондуктан, биз аны башка металлдарды жоготпостон алып сала алышыбыз керек», - дейт университеттин химия факультетинин аспиранты Лия Рукетт.
Учурда колдонулуп жаткан гидрометаллургиялык процесстерде темир заттары органикалык эмес кислоталарда эрийт. Андан кийин алюминий жана жез сыяктуу "кошулмалар" алынып салынат жана тиешелүүлүгүнө жараша кобальт, никель, марганец жана литий сыяктуу активдүү заттар калыбына келтирилет.
Бирок, швед изилдөөчүлөрү калган алюминий менен жездин аз өлчөмдө болушу да бир нече тазалоо кадамдарын талап кылаарын жана процесстин ар бир кадамы литийдин жоголушуна алып келиши мүмкүн экенин белгилешет. Жаңы ыкманы колдонуу менен изилдөөчүлөр тартипти тескерисинче өзгөртүп, алгач литий менен алюминийди азайтышкан. Бул аларга жаңы батареяларды жасоо үчүн керектүү баалуу металлдардын ысырап болушун азайтууга мүмкүндүк берет.
Кийинки кадамды кофе кайнатуу менен да салыштырууга болот: алюминий жана литий суюктукта болсо, калган металлдар "катуу" абалда калат. Бул процесстин кийинки кадамы - алюминий менен литийди бөлүү. "Бул металлдардын касиеттери ар башка болгондуктан, аларды бөлүү кыйын болот деп ойлобойбуз. Биздин ыкма - батареяларды кайра иштетүүнүн келечектүү жаңы жолу, аны андан ары изилдөөгө арзыйт", - деди Рукет.
«Бизге органикалык эмес химиялык заттарга альтернативалар керек. Бүгүнкү күндөгү процесстердеги эң чоң тоскоолдуктардын бири - алюминий сыяктуу калдык материалдарды алып салуу. Бул калдыктарды башкаруу тармагына жаңы альтернативаларды бере турган жана өсүштү кечеңдетип жаткан көйгөйлөрдү чечүүгө жардам бере турган инновациялык ыкма», - деди кафедранын профессору Мартина Петраникова. Бирок, ал бул ыкма андан ары изилдөөнү талап кылаарын кошумчалады: «Бул ыкманы масштабдаштырууга мүмкүн болгондуктан, аны алдыдагы жылдары өнөр жайда колдонууга болот деп үмүттөнөбүз».
2011-жылдан бери биз электр унааларынын өнүгүшүн журналисттик кумарлануу жана тажрыйба менен чагылдырып келе жатабыз. Тармактын алдыңкы адистештирилген медиасы катары биз бул технологиянын тез өнүгүшү үчүн борбордук платформа катары кызмат кылып, окуяларды эң жогорку сапаттагы жана ар тараптуу чагылдырууну камсыздайбыз. Жаңылыктарды, кошумча маалыматтарды, айдоочулук отчетторду, интервьюларды, видеолорду жана жарнамалык маалыматтарды камтыйт.